12 sep. 1919

Koningin Wilhelmina verleent het predikaat ‘Koninklijk' aan KLM in oprichting.

7 okt. 1919

Oprichting van de ‘Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën' (KLM).

21 okt. 1919

Eerste KLM-kantoor, aan de Heerengracht in Den Haag.

17 mei 1920

Eerste KLM-vlucht. Piloot Jerry Shaw vliegt met een geleaste DeHavilland DH-16 van Londen naar Schiphol.

4 apr. 1921

Na een winteronderbreking heropent KLM de diensten met eigen piloten en toestellen (Fokker F-II en F-III).

9 mei 1921

Opening van het eerste KLM-passagekantoor aan het Leidseplein in Amsterdam.

1 okt. 1924

Vertrek van de eerste intercontinentale vlucht. Route: Amsterdam-Batavia. Toestel: Fokker F-VII.

Sep. 1929

Start van de lijndienst Amsterdam-Batavia. Tot het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog is dit de langste reguliere luchtverbinding ter wereld.

Dec. 1933

Kerst- en nieuwjaarspost in een recordtijd van ruim vier dagen met de Fokker F-XVIII 'Pelikaan' van Amsterdam naar Batavia gevlogen; de post is op tijd voor kerst.

Okt. 1934

De Douglas DC-2 ‘Uiver' wint de eerste prijs in het handicapgedeelte - een vlucht mét passagiers en vracht - van de luchtvaartrace Londen-Melbourne.

Dec. 1934

Eerste transatlantische vlucht, met de Fokker F-XVIII ‘Snip', van Amsterdam naar Curaçao.

Sep. 1945

KLM heropent de diensten na de Tweede Wereldoorlog, aanvankelijk alleen op binnenlandse routes.

21 mei 1946

Start van de lijndienst tussen Amsterdam en New York, met de Douglas DC-4 ‘Rotterdam'.

1 nov. 1958

Opening van de lijn Amsterdam-Tokio via de Noordpool, met de Douglas DC-7 ‘Caraïbische Zee'.

Mrt. 1960

Begin van het tijdperk van de straalvliegtuigen breekt aan met de introductie van de Douglas DC-8.

12 sep. 1966

Oprichting van NLM (Nederlandse Luchtvaart Maatschappij), later omgedoopt tot NLM Cityhopper.

Apr. 1967

Ingebruikname van de nieuwe thuisbasis, Schiphol-Centrum.

Feb. 1971

Met de komst van de Boeing 747-206B start het ‘widebody'-tijdperk.

1 mrt. 1971

Ingebruikname van het hoofdkantoor in Amstelveen.

Nov. 1975

Toevoeging van de Boeing 747-306B Combi aan de vloot is een mijlpaal voor het KLM-luchtvrachtvervoer.

Mrt. 1988

Overname van de luchtvaartmaatschappij NetherLines.

Jun. 1989

Introductie van de Boeing 747-400, technisch nog meer geavanceerd dan zijn voorgangers van het type 747.

Jul. 1989

KLM verwerft een belang van twintig procent in de Amerikaanse maatschappij Northwest Airlines: een belangrijke stap op weg naar een wereldomspannend routenetwerk.

1 apr. 1991

Oprichting van een nieuwe regionale luchtvaartmaatschappij, KLM cityhopper, door samenvoeging van NLM Cityhopper en NetherLines.

Okt. 1991

KLM breidt haar belang in chartermaatschappij Transavia uit van veertig naar tachtig procent.

Dec. 1991

Als eerste luchtvaartrmaatschappij op het Europese vasteland introduceert KLM een loyaliteitsprogramma voor klanten, ‘Flying Dutchman'.

Jan. 1993

het Amerikaanse Ministerie van Transport verleent KLM en Northwest Airlines de antitrust-immuniteit, waardoor ze intensiever kunnen gaan samenwerken.

Sep. 1993

Alle vluchten van KLM en Northwest Airlines tussen Europa en de VS worden uitgevoerd als onderdeel van een joint venture.

Nov. 1993

Voor de eerste keer in haar geschiedenis vervoert KLM meer dan tien miljoen passagiers per jaar.

Mrt. 1994

KLM en Northwest Airlines introduceren de ‘World Business Class', een nieuwe service met meer faciliteiten voor de zakelijke reiziger op intercontinentale vluchten.

Apr. 1994

Grootste aandelenemissie uit KLM-geschiedenis. Er worden 21,275 miljoen gewone aandelen geplaatst tegen een koers van 44 gulden (20 euro) per stuk. Opbrengst: 1.193 miljoen gulden (541 miljoen euro).

Jul. 1995

Introductie van de Boeing 767-300ER.

Jan. 1996

Verwerving van een belang van 26 procent in Kenya Airways.

Dec. 1996

Het aandeel van de Nederlandse Staat in KLM wordt teruggebracht van 38,2% naar 25%.

Jul. 1997

Air UK wordt voor 100% dochter van KLM.

Aug. 1997

KLM neemt een belang van 30% in Noorse luchtvaartmaatschappij Braathens SAFE.

Sep. 1997

KLM en Northwest Airlines ondertekenen een langlopende commerciële en operationele samenwerkingsovereenkomst. Tegelijkertijd verkoopt KLM het belang in Northwest terug aan haar partner.

Jun. 1998

het loyaliteitsprogramma Flying Dutchman telt één miljoen leden.

Aug. 1998

KLM koopt alle gewone aandelen van de Nederlandse Staat terug. De Staat houdt de cumulatief preferente aandelen A en de prioriteitsaandelen met een stemrecht van ruim 14% in bezit.

1 nov. 1999

Oprichting van KLM AirCares, een communicatie- en fondsenwervend platform voor goede doelen gericht op minderbedeelde kinderen in de hele wereld.

Dec. 1999

KLM is de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die het ISO 14001-certificaat verwerft voor haar milieuzorgsysteem.

Voorjaar 2002

Aankondiging van de eerste fase van de vernieuwing van de intercontinentale vloot. Drie Boeing 747-400ER-vrachtvliegtuigen en acht Boeing 777-200ER-vliegtuigen zullen de Boeing 747-300's opvolgen. Nog eens twee Boeing 777-200ER's gaan twee MD-11's vervangen. Bij Airbus wordt een bestelling geplaatst van zes A330-200-toestellen. De intercontinentale vloot van KLM bestaat na afronding van de vernieuwing uit drie types: Boeing 747-400, Boeing 777-200ER en Airbus A330-200.

25 okt. 2003

Landing van de eerste Boeing 777-200R op Schiphol. Dit toestel gaat dienst doen op lijndiensten naar Kaapstad, Nairobi en New York.

5 mei 2004

Officiële oprichting van de AIR FRANCE-KLM Groep. Op die dag lost Air France de voorwaarden van haar aandelenbod in, waarmee de fusie tussen Air France en KLM een feit is. Ruim zeven maanden eerder, in september 2003, hadden de maatschappijen besloten hun krachten te bundelen.

Sep. 2004

KLM, Northwest en Continental treden als nieuwe leden toe tot SkyTeam, een internationale alliantie van luchtvaartmaatschappijen, waarvan Air France, Delta Air Lines, Alitalia, Korean Air, Ä?SA Czech Airlines en Aéro Mexico deel uitmaken.

Jun. 2005

AIR FRANCE-KLM introduceert zijn nieuwe programma voor frequent flyers, ‘Flying Blue'. Het is de eerste keer in de geschiedenis dat twee Europese luchtvaartmaatschappijen hun loyaliteitsprogramma's - exclusieve servicepakketten gericht op trouwe klanten - combineren.

25 aug. 2005

Vliegtuigfabrikant Airbus levert de eerste A330 af.

Dec. 2006

KLM introduceert als eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld de ‘self service transfer kiosk', waarbij op Schiphol overstappende passagiers snel en eenvoudig een nieuwe boarding pass kunnen uitprinten.

Jun. 2007

KLM start een uniek partnerschap met Wereld Natuur Fonds Nederland om, naast harde afspraken over CO2-beperking, samen uit te dragen dat ‘ondernemen' ánders kan, ook in de luchtvaartindustrie. KLM ziet deze samenwerking als inspirerende bekroning van al haar eerder getoonde inzet op het gebied van duurzaamheid. Een inzet die KLM de positie van 'best-in-class' in energiezuinig vliegen oplevert te midden van alle grote internationale luchtvaartmaatschappijen.

30 mrt. 2008

Het Open Skies-verdrag wordt van kracht. Dit houdt in dat luchtvaartmaatschappijen voor het eerst overal vanuit Europa naar de VS kunnen vliegen en omgekeerd. KLM heeft altijd aangedrongen op de totstandkoming van een dergelijk verdrag.

23 mei 2008

Het Amerikaanse Ministerie van Transport kent KLM, Air France, Delta Air Lines en Northwest Airlines de antitrust-immuniteit toe. Dit betekent dat de vier maatschappijen hun transatlantische activiteiten kunnen stroomlijnen en inrichten naar de wensen van hun klanten. Ze kunnen hiermee de voordelen van het Open Skies-verdrag beter benutten.

31 dec. 2008

KLM wordt volledig eigenaar van Martinair.

12 jan. 2009

Air France-KLM neemt belang van 25% in Alitalia.